2024年9月2日 星期一

 2024.0831

複委託部位18338股(7559+7412+3027+340 )
均價248.75、250.69、238.5、178.96
複委託總投入約TWD$14286.9萬( 2253+5762+5840)

美國券商IB-特斯拉部位約24100股(13200+10900)
均價265.31、252.5
IB總投入:19763.7萬

台美總部位42438股TESLA
均價253.93
投入價值3.4053億
IB借款:1248K(712K+536K)約3943.6萬

今日盤後價213.66
美元匯率:$31.6


2024年1月13日 星期六

2024.年初特斯拉小計

2024.0215
複委託部位17756股(3027+7319+7410)
均價238.52、250.44、250.71
複委託總投入約TWD$13855萬( 2253+5762+5840)

美國券商IB-特斯拉部位約23100股(12400+10700)
均價269.12、253.32
台美總部位40856股TESLA
今日盤後價190.51

2024.0114
複委託部位15755股(3027+6192+6536)均價238.52、260.25、256.95
複委託總投入約TWD$12522萬( 2253+5028+5241)

美國券商IB-特斯拉部位約21100股(11400+9700)均價273.39、257.37
台美總部位36855股TESLA

2022年9月30日 星期五

大跌6.8%/0829-2022.1001

  • 0830 AI day 
  • Q3預測365,000輛
  • Q4預測480,000輛

複委託部位增持至10,151W

子彈剩下不多,約50W NT.
慢慢買
下週會有700W入帳;
200W拿去還理財型貸款、
100W家用、
100W給老婆(明年的專用開銷與投資)
200W匯美國IB
剩100W可以再投入複委託.

香港銀行的部分打算匯回來

富邦複委託-股數11,562股
(5123+4198+1283),成本均價約285
台富邦總投入我特,約10,151W NT.

美國券商IB-特斯拉部位約26100股(13500+12600)
台美總部位37662股


2022年9月13日 星期二

CPI漲幅超出預期,大跌-2022.0914

CPI漲幅超出預期,大跌
所以小買幾股來壓壓驚!

1. 我特關鍵零部件的電池供應鍊貨源充足,有史以來達到能源產業、電車產業可充分供應。
2. 新增自駕的Occupancy network可以避免撞車
3. 德國工廠將引進火車運送車輛,節能減碳
4. 新的V4充電樁將在AZ現身,結合太陽能板跟mega pack,預鑄工法,可降低成本,環保減碳。
5. Q3產能增加不多,但利潤增幅幾乎倍增。
6. 我覺得短期的低點大概就是這兩年的盤整的低點了,接下來大該都是我特的好消息。

子彈剩下不多,約700W NT.
慢慢買

富邦複委託-股數拆股後10,604股
(5123+4198+1283),成本均價約273
台富邦總投入我特,約9173W NT.

美國券商IB-特斯拉部位約24900股(13500+11400)
台美總部位35504股


2022年8月21日 星期日

最近在跌-2022.0821

FED鷹派出來講話,
下週三我特拆股,部分投資人先溜了

富邦複委託-股數目前3385股
(1605+1286+494),成本均價約816
總投入我特,約8333W NT.

美國券商IB-特斯拉部位約7500股(4200+300+200)
總部位11185股

下週賣一些call,平衡一下

2022年8月10日 星期三

老馬賣股-2022.0811

前幾天舉目所見都是好消息,
結果tsla股價一直掉,
原來賣壓來自:老馬賣股
一如計畫,
還是陸續賣掉港股部位,買進我特
複委託股數目前3202股(1526+1211+465),成本均價約813
總投入我特,約7812W NT.

美國特斯拉部位約7100股(4200+2700+200)
總部位10302股

2022年7月13日 星期三

再買32股 676-702

2022.0714
昨晚美國CPI指數超乎逾期來到9.1%,
盤前我特大跌,開盤後沒多久突然大漲,
收盤時剩小漲,收在711.
這種盤勢,打了我兩巴掌。

一如計畫,
複委託在676-702陸續買了32股。
股數目前為1138-801-290 ,成本均價799-808
終於見到7字頭的均價。
總投入我特,約5,350W NT.

另外,海外的部分,
這兩天最好不要大跌,
要不然選擇權會強制讓我再買進2800股。

懼:
今天晚上先買回一些獲利的put,
以免到時候被迫大量接倉。

---------

FSD怎麼辦?

Tesla的自駕會被其他廠商幹掉嗎?

特斯拉人工智能高級總監、Autopilot系統負責人安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)周三宣佈,他將離開這家公司。

  卡帕西於2017年加入特斯拉,他在周三的一系列推文中宣佈了離職計劃。卡帕西在特斯拉領導了計算機視覺團隊,負責Autopilot的核心技術,以及負責數據標註和部署這一功能的團隊。

  他説:「在過去五年里,能夠幫助特斯拉實現目標是一件非常愉快的事情,也是一個艱難的決定。在那段時間里,Autopilot從車道保持發展到了城市街道,我期待着看到異常強大的Autopilot團隊繼續保持這一勢頭。」

  卡帕西的離職加劇了特斯拉高管隊伍的動盪,在此之前該公司縮減了Autopilot部門的規模。上個月,特斯拉解僱了該部門的數百名員工,並關閉了位於加州聖馬特奧(San Mateo)的辦公室。

  卡帕西周三表示,他對下一步工作「沒有具體計劃」,但他將重新審視「對人工智能、開源和教育技術工作的長期熱情」。

  卡帕西團隊開發的這項技術對特斯拉的完全自動駕駛系統(FSD)至關重要。這項技術是該公司CEO埃隆·馬斯克推銷Model S和Cybertruck等未來車型的關鍵部分。FSD系統每輛車要額外收取1.2萬美元的費用,而更有限的Autopilot系統包含在特斯拉的新車型中。

  卡帕西今年3月休假,但此前曾表示,他計劃本月重返特斯拉。馬斯克周三在推特上感謝他在公司的任期,稱「與你合作是我的榮幸。」