2022年9月30日 星期五

大跌6.8％/0829-2022.1001

  • 0830 AI day 
  • Q3預測365,000輛
  • Q4預測480,000輛

複委託部位增持至10,151W

子彈剩下不多，約50W NT.
慢慢買
下週會有700W入帳；
200W拿去還理財型貸款、
100W家用、
100W給老婆(明年的專用開銷與投資）
200W匯美國IB
剩100W可以再投入複委託.

香港銀行的部分打算匯回來

富邦複委託-股數11,562股
（5123+4198+1283），成本均價約285
台富邦總投入我特，約10,151W NT.

美國券商IB-特斯拉部位約26100股（13500+12600）
台美總部位37662股


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2022年9月13日 星期二

CPI漲幅超出預期，大跌-2022.0914

CPI漲幅超出預期，大跌
所以小買幾股來壓壓驚！

1. 我特關鍵零部件的電池供應鍊貨源充足，有史以來達到能源產業、電車產業可充分供應。
2. 新增自駕的Occupancy network可以避免撞車
3. 德國工廠將引進火車運送車輛，節能減碳
4. 新的V4充電樁將在AZ現身，結合太陽能板跟mega pack，預鑄工法，可降低成本，環保減碳。
5. Q3產能增加不多，但利潤增幅幾乎倍增。
6. 我覺得短期的低點大概就是這兩年的盤整的低點了，接下來大該都是我特的好消息。

子彈剩下不多，約700W NT.
慢慢買

富邦複委託-股數拆股後10,604股
（5123+4198+1283），成本均價約273
台富邦總投入我特，約9173W NT.

美國券商IB-特斯拉部位約24900股（13500+11400）
台美總部位35504股


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2022年8月21日 星期日

最近在跌-2022.0821

FED鷹派出來講話，
下週三我特拆股，部分投資人先溜了

富邦複委託-股數目前3385股
（1605+1286+494），成本均價約816
總投入我特，約8333W NT.

美國券商IB-特斯拉部位約7500股（4200+300+200）
總部位11185股

下週賣一些call，平衡一下
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2022年8月10日 星期三

老馬賣股-2022.0811

前幾天舉目所見都是好消息，
結果tsla股價一直掉，
原來賣壓來自：老馬賣股
一如計畫，
還是陸續賣掉港股部位，買進我特
複委託股數目前3202股（1526+1211+465），成本均價約813
總投入我特，約7812W NT.

美國特斯拉部位約7100股（4200+2700+200）
總部位10302股

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2022年7月13日 星期三

再買32股 676-702

2022.0714
昨晚美國CPI指數超乎逾期來到9.1％，
盤前我特大跌，開盤後沒多久突然大漲，
收盤時剩小漲，收在711.
這種盤勢，打了我兩巴掌。

一如計畫，
複委託在676-702陸續買了32股。
股數目前為1138-801-290 ，成本均價799-808
終於見到7字頭的均價。
總投入我特，約5,350W NT.

另外，海外的部分，
這兩天最好不要大跌，
要不然選擇權會強制讓我再買進2800股。

懼：
今天晚上先買回一些獲利的put，
以免到時候被迫大量接倉。

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FSD怎麼辦？

Tesla的自駕會被其他廠商幹掉嗎？

特斯拉人工智能高級總監、Autopilot系統負責人安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）周三宣佈，他將離開這家公司。

　　卡帕西於2017年加入特斯拉，他在周三的一系列推文中宣佈了離職計劃。卡帕西在特斯拉領導了計算機視覺團隊，負責Autopilot的核心技術，以及負責數據標註和部署這一功能的團隊。

　　他説：「在過去五年里，能夠幫助特斯拉實現目標是一件非常愉快的事情，也是一個艱難的決定。在那段時間里，Autopilot從車道保持發展到了城市街道，我期待着看到異常強大的Autopilot團隊繼續保持這一勢頭。」

　　卡帕西的離職加劇了特斯拉高管隊伍的動盪，在此之前該公司縮減了Autopilot部門的規模。上個月，特斯拉解僱了該部門的數百名員工，並關閉了位於加州聖馬特奧（San Mateo）的辦公室。

　　卡帕西周三表示，他對下一步工作「沒有具體計劃」，但他將重新審視「對人工智能、開源和教育技術工作的長期熱情」。

　　卡帕西團隊開發的這項技術對特斯拉的完全自動駕駛系統（FSD）至關重要。這項技術是該公司CEO埃隆·馬斯克推銷Model S和Cybertruck等未來車型的關鍵部分。FSD系統每輛車要額外收取1.2萬美元的費用，而更有限的Autopilot系統包含在特斯拉的新車型中。

　　卡帕西今年3月休假，但此前曾表示，他計劃本月重返特斯拉。馬斯克周三在推特上感謝他在公司的任期，稱「與你合作是我的榮幸。」


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2022年7月5日 星期二

2022.0706
我特最近在630-750盤整，
每天就以5元價差，往下買入2股tsla
以昨天為例，其中一個帳戶就買了12股
675-670-665-660-655-650 買了12股

最近的買特的資金來源，來自於賣複委託的港股
（前些日子新加坡複委託賣股收入約1000出頭的子彈已經打掉了）
港股帳戶帳面上從-5％到-12％都有
現有現金32W美金可以投入。

不夠的話，
繼續賣港股（約2000W），
跟理財型房貸借（約800W），
還有保險到期滿期金（約200W），
與薪資、租金收入（約100W），
最後就是不確定性很高的公司分紅（約1000W），
展望我特，2022Q4，股價應該會回到900以上吧？！
期待2025的收盤價會到3000+（沒3000，也有2100吧？！）

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更新一下tsla的持股狀況，
總共9140股，均價價格各個帳戶不一
從815/811/837/864/888(依序）
海外部分均價在扣除選擇權的賣權收益後，會更低

數量的明細如下：
國內1028+700+212（複委託：女兒+兒子+我的）
海外3900+3100+200(2024.700buy call）
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2022年2月12日 星期六

ALL IN TSLA !  2022.0213

上過巴菲特班，MIKE說要多種果樹；
我卻想重壓一檔，也不看GDP進出，直到2030+
小孩手上約1600W，已投入500W左右，
均價約890元左右，
剩下的1000出頭，會陸續在2個月內投完
至於我自己的部分約有4000股，外加200股買權（striking price $700 , jan2024)
今年沒錢買了，就這樣。
9年後見囉！
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根據一些網路youtuber 的看法，
（在我看來比上電視的分析師更專業，很多都是2010、2012年、2016就投資特斯拉的人
資產從6百萬美到幾千萬美的都有）

2030年，也就是9年後；（年化為30%)
這檔股票會成長10X (base case , bull case 將會是20X以上）
TSLA將是地球上市值最大的公司（我猜2027年就有可能達到）。

根據今天的YAHOO FINANCE的資料，其本益比175倍
Trailing PE 184倍，Forward PE 91倍

2021產量93.6萬輛------以下是從網路YOUTUBER蒐集來的數字
2022預估150-190萬輛  EPS 13- 15元   target price 1300-1800-2000 
2023預估250-280萬輛  
2024預估380-450萬量 target price 3000
2025預估550-600萬輛 target price 3000+

為什麼這麼看好TSLA，因為他就是這麼強
碾壓性的強！

就像iphone VS nokia + moto
TSLA 也會搶去VW+toyota +GM+FORD+BMW...大部分的市場
開發新車的速度3-6個月，toyota 2.5年，GM、FORD車廠5-6年
（Former TSLA employee :Joe Justice / The best moment in history)
製造成本：giga press、4680電池、 
自動駕駛：auto pilot、FSD
量產能力、直銷（省下dealer分潤費）、OTA（連召回都可以省了）
垂直整合
安全
企業文化(best part is no part、best process is no process、agile)
自動駕駛、SFD（next year+)、robo taxi(未來）、AI bot (未來）、能源事業
超高毛利、淨利
Elon Musk 是這兩世紀以來最強CEO，沒有之一
SPACE X 私人公司能打敗美國NASA太空總署+俄羅斯+Bezos Blue Origin
Star link VS motorola 銥計畫
EV car 量產 
自駕車FSD  VS google WAMO







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